自2014年以来，我们一直致力于沃尔沃、雷诺和Mack卡车及工程机械的ECU EMS TRW 2.2、TRW 2.3、TRW 2.4的EGR关闭、SCR/AdBlue移除解决方案。多年来，我们不断改进技术，如今已实现完整排放系统清除，确保车辆稳定运行，无任何故障代码。
🔧 技术特点：
✅ 全面测试并优化超150种不同车型和软件结构，确保最佳稳定性！
✅ 完整排放系统删除，所有相关传感器可断开，完全停用！
✅ 所有修改均在 WinOLS 手动完成，绝不依赖自动化工具，确保100%稳定、高质量的调校文件！
✅ 沃尔沃 Euro 6 车型配备两台ECU：
- 第一台 ECU（TRW EMS 2.3 / 2.4） 负责发动机控制，并存储与DPF/DOC、AdBlue/SCR和EGR系统相关的数据。
- 第二台 ECU（ACM 2.1 Continental） 负责AdBlue管理（内部名称同样为TRW EMS 2.3 / 2.4）。
🛠️ 适用范围：
- 如需关闭EGR和DPF/DOC，仅需读取发动机ECU（TRW 2.3 或 TRW 2.4，具体取决于生产年份）。
- 如需完全删除SCR/AdBlue，则需要同时读取发动机ECU和ACM ECU。
📋 已测试车型、发动机及ECU列表（沃尔沃、Mack、雷诺）详见下方，我们的解决方案已广泛应用于欧洲、美洲和亚洲的众多客户和经销商！
Volvo trucks/production machines:
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Type
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Engine
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ECU installed
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All Series (EURO-6)
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D5/D7/D8/D9 engines
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TRW EMS2.4 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D11/D12/D13/D16 engines
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TRW EMS2.4 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D5/D7/D8/D9 engines
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TRW EMS2.4 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D11/D12/D13/D16 engines
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TRW EMS2.4 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D5/D7/D8/D9 engines
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TRW EMS2.3 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D11/D12/D13/D16 engines
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TRW EMS2.3 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D5/D7/D8/D9 engines
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TRW EMS2.3 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D11/D12/D13/D16 engines
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TRW EMS2.3 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D5/D7/D8/D9 engines
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TRW EMS2.3 and ACM
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All Series (EURO-6)
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D11/D12/D13/D16 engines
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TRW EMS2.3 and ACM
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All Series (EURO-4-5)
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D4/D5/D7/D8/D9 (4.1-9.4L) engines
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TRW EMS2.2 and ACM
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All Series (EURO-4-5)
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D11/D12/D13/D16 (10.8-16.1L) engines
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TRW EMS2.2 and ACM
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All Series (EURO-4-5)
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D4/D5/D7/D8/D9 (4.1-9.4L) engines
|
TRW EMS2.2 and ACM
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All Series (EURO-4-5)
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D11/D12/D13/D16 (10.8-16.1L) engines
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TRW EMS2.2 and ACM
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B13R
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454HP
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TRW EMS2.2
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B11R
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444HP
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TRW EMS2.2
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D9B
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375HP
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TRW EMS2.2
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B9R
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375 - 400HP
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TRW EMS2.2
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B12B
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335 - 473HP
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TRW EMS2.2
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All Series (EURO-4)
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D4/D7/D11/D12 (4.1-16.1L) engines
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TRW EMS2.0
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D16
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D16MX 750 16.1L I6
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TRW EMS2
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Renault trucks:
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Brand name, type
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Engine
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ECU installed
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Renault Midlum 2018+ (EURO-6)
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7.8TDI DTi8 210-280hp
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TRW EMS2.4 and ACM
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Premium 2018+ (EURO-6)
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12.8TDI DTi13 440-520HP
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TRW EMS2.4 and ACM
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Premium 2018+ (EURO-6)
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10.8TDI DTi11 380-460HP
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TRW EMS2.4 and ACM
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T (EURO-6)
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DTI13
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TRW EMS2.3/2.4 and ACM
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Magnum (EURO-6)
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AE 440 DXi12 - AE 520 DXi13
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TRW EMS2.3/2.4 and ACM
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Midlum 2014-16 (EURO-6)
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7.8TDI DTi8 210-280hp
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TRW EMS2.3/2.4 and ACM
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Midlum 2014-18(EURO-6)
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5.1TDI DTI5 180-230hp
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TRW EMS2.3/2.4 and ACM
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Kerax (EURO-6)
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370 DXi11 - 480 DXi13
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TRW EMS2.3/2.4 and ACM
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Premium 2011-16 (EURO-6)
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12.8TDI DTi13 440-520HP
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TRW EMS2.3 and ACM
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Premium 2014-16
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10.8TDI DTi11 380-460HP
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TRW EMS2.3 and ACM
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T-model
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DTI13
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TRW EMS2.2
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Magnum (Euro 5)
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AE 440 DXi12 - AE 520 DXi13
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TRW EMS2.2
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Premium (Euro 5)
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460270 DXi7 - DXi13
|
TRW EMS2.2
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Kerax (Euro 5)
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370 DXi11 - 480 DXi13
|
TRW EMS2.2
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Midlum (Euro 5)
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160 DXi5 - 300 DXi7
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TRW EMS2.2
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Mack trucks:
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Brand name, type
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Engine
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ECU installed
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Mack MP7 Euro-4-5
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10.8TDI 315-410hp
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TRW EMS2-2.2/ACM
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Mack MP8 Euro-4-5
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12.8TDI E5 460-520 hp
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TRW EMS2.2/ACM
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Mack MP10 Euro-4-5
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16.1TDI E5 550-700hp
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TRW EMS2.2/ACM
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Mack MP7 Euro-6
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10.8TDI D11 345-400hp
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TRW EMS2.3/ACM
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Mack MP8 Euro-6
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12.8TDI E6 420-520hp
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TRW EMS2.3/ACM
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Mack MP8 Euro-6 2019+
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12.8TDI E6 420-520hp
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TRW EMS2.4/ACM
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对于大多数配备这些ECU的车型，我们不仅提供完整的AdBlue移除，还可以提供AdBlue喷射量减少50-70%的优化方案，以降低AdBlue消耗成本（由于AdBlue溶液价格较高）。
⚠️ 重要提醒：
仅移除DPF但保留AdBlue系统的请求将被拒绝。
无法只移除DPF而不移除AdBlue，因为如果仅移除DPF，NOx传感器会检测到异常排放，导致SCR系统故障。然而，可以单独移除AdBlue并保留DPF。
🚛 ECO调校 Stage 1 经济优化
我们针对所有这些车辆提供高效的ECO调校，并在全球各地的经销商测功机（Dyno）测试中取得了优秀的燃油优化效果。
⛽ 燃油经济性提升
在相同车型、相同工况、相同路线的测试中，我们自豪地宣布燃油消耗减少高达4-5升/100公里！
📂 获取优化方案
您可以在我们的文件服务平台https://fs.auto-remap.com/找到适用于雷诺（Renault）、沃尔沃（Volvo）、Mack等品牌卡车/工程机械的优化方案。
