
🚛 关于康明斯发动机的排放优化
自2015年以来,我们专注于康明斯卡车、工程机械和农业设备的排放优化,提供完整的EGR关闭、SCR/AdBlue/DEF移除解决方案,适用于所有康明斯ECU。
最常见的ECU类型包括:
✅ Cummins ISX、ISC、ISB、ISL、ISM
✅ ECU型号:CM2350/A、CM2250、CM871、CM2150D/E
✅ 2022年起,支持CM2450全套优化方案
📋 已测试的发动机和ECU型号
| 发动机型号 | ECU类型 |
|---|---|
| ISX X12/X15 | CM2350A EPA17 |
| ISX | CM2350 / CM2250 / CM871 / CM870 |
| ISB / ISC / ISL | CM2350 / CM2250 / CM2150 |
| QSB / QSL / QSX | CM2250 |
⚙ 康明斯发动机的排放控制技术
康明斯发动机采用多种排放控制技术,包括:
✅ AdBlue/SCR(选择性催化还原)
✅ DPF(柴油颗粒过滤器)
✅ EGR(废气再循环)
📌 AdBlue(DEF)系统
AdBlue是一种尿素溶液,喷射到排气系统中,通过化学反应减少NOx排放。然而,AdBlue溶液成本较高,我们提供AdBlue喷射量减少50-70%的优化方案,帮助客户降低运营成本。
📌 DPF(柴油颗粒过滤器)
DPF用于捕捉废气中的碳颗粒,但随着时间推移会堵塞,需要再生清理。如果不处理,可能导致发动机功率下降或ECU故障。
📌 EGR(废气再循环)
EGR将部分废气回流到进气系统,以降低燃烧温度,减少NOx排放。

🚨 重要提醒
❌ 不能仅移除DPF/DOC而保留AdBlue/DEF系统,否则SCR系统会报错。
✅ 可以单独移除AdBlue/DEF并保留DPF/DOC,不会影响发动机运行。

🔧 ECO调校 Stage 1 – 降低燃油消耗
我们的ECO调校方案已在全球多个地区的测功机(Dyno)测试中验证:
✅ 燃油消耗减少高达4-5L/100km
✅ 所有修改均由WinOLS手工完成,无自动化,确保100%稳定
✅ 超过320款车型及ECU软件结构测试成功
📂 获取优化方案
您可以在我们的文件服务平台https://fs.auto-remap.com/找到适用于康明斯(Cummins)ISX、ISC、ISB、ISL、ISM等发动机的优化方案。

